철도신호·전기철도·철도토목·철도차량·철도운송, 다섯 자격의 실기 방식과 합격률 비교

2025년 실기 합격률만 놓고 보면 철도운송산업기사가 86.6%로 가장 높았고, 철도차량기사는 24명이 응시해 한 명도 붙지 못했어요(0%). 다섯 종목 모두 국토교통부가 관련부처이고 한국산업인력공단이 시험을 시행하지만, 실기는 세 갈래로 나뉘어요. 철도신호기사는 신호장치를 직접 결선하는 작업, 철도운송산업기사는 필답형 1시간과 작업형 1시간 정도를 합친 복합형, 나머지 셋은 필답형이에요. 실기 수수료도 철도신호기사가 105,900원으로 다른 기사 종목(22,600원)보다 훨씬 비싸요.

2025년 실기 합격률

과목과 실기, 수수료 한 표로

필기 방식이 화면에 나온 네 종목은 모두 4지 택일형, 과목당 20문항 30분이고, 과목마다 40점 이상이면서 평균 60점 이상이어야 붙어요. 실기는 100점 만점에 60점 이상이에요. 철도운송산업기사만 필기가 세 과목이라, 과목당 30분씩 셈하면 90분으로 네 과목 종목(120분)보다 30분 짧아요.

실기가 세 갈래로 갈리는 이유

철도신호기사 실기는 큐넷 출제경향에 "결선하는 능력을 평가"한다고 적혀 있고, 공개문제 네 개가 PDF로 올라 있어요. 실기 수수료는 다른 기사 종목의 네 배가 넘어요(계산하면 약 4.7배). 왜 이렇게 차이가 나는지는 큐넷 화면에 적혀 있지 않았어요. 실기 시간과 필기 과목은 이번에 연 화면에 나와 있지 않아서, 접수 전에 공개문제와 출제기준(2025.1.1~2027.12.31)을 직접 내려받아 보세요.

실기 안에서도 결은 셋이에요.

철도운송산업기사 작업형은 실외에서 선로전환기 등을 다루고, 큐넷은 안전등급을 1등급으로 표시했어요. 보호구는 해당 없음이지만 작업복 착용과 정리정돈, 안전사항이 채점 대상이 될 수 있다고 적혀 있어요. 이 종목은 2027년 1월 1일부터 적용되는 새 출제기준(2027.1.1~2031.12.31)이 이미 올라와 있으니, 내년에 볼 생각이라면 새 기준을 내려받아 보세요.

철도운송산업기사 작업형에는 지참공구 목록이 따로 있다고 큐넷이 강조했어요. 시험장에 무엇을 들고 가야 하는지는 원서를 낸 뒤 수험자 안내에서 꼭 확인하세요. 출제기준 적용 기간은 철도신호·전기철도·철도토목기사가 2025년 1월 1일부터 2027년 12월 31일까지, 철도차량기사가 2026년 1월 1일부터 2029년 12월 31일까지예요.

전기철도·철도토목·철도차량은 모두 필답형이라 시험장만 있으면 돼요. 같은 필답형이라도 전기철도기사는 2시간, 나머지 둘은 2시간 30분이에요. 방식별 차이는 실기 시험 방식 글을 같이 보세요.

합격률을 읽을 때 조심할 점

철도차량기사는 응시자가 워낙 적어요. 큐넷 검정현황을 보면 실기 응시자가 2023년 14명(합격 2명), 2024년 9명(합격 0명), 2025년 24명(합격 0명)이었고, 2022년과 2024년에는 필기 응시자가 0명으로 나와요. 2025년 0%도 24명 가운데 합격자가 없었다는 뜻이지, 해마다 아무도 못 붙는 종목이라는 뜻은 아니에요. 2021년에는 4명 가운데 1명, 2023년에는 14명 가운데 2명이 붙었어요.

흐름이 뚜렷한 종목도 있어요. 철도신호기사 필기 합격률은 2021년 39.9%(243명 응시)에서 해마다 내려가 2025년 28.6%(409명 응시)가 됐어요. 전기철도기사 실기도 2021년 65.6%(96명), 2022년 66.7%(102명)에서 2025년 37.7%(247명)까지 떨어졌어요. 반대로 철도운송산업기사 실기는 2021~2025년 81.2~93.9%로 다섯 해 내내 높았고, 응시자도 2021년 473명에서 2025년 1,150명으로 늘었어요. 철도토목기사 실기는 2024년 23.1%(78명 응시)였다가 2025년 56.7%(150명 응시)로 올라 해마다 차이가 컸어요. 응시자가 100명 안팎인 해는 몇 명 차이로도 합격률이 크게 움직여요.

올해 남은 일정과 응시자격

철도신호기사, 전기철도기사, 철도운송산업기사는 2026년 정기 기사 3회 실기가 10월 24일부터 11월 13일까지 있어요. 최종 발표는 철도신호기사가 12월 11일, 전기철도기사와 철도운송산업기사가 12월 18일이에요. 철도토목기사와 철도차량기사는 큐넷 2026년 일정에 2회만 올라 있고, 그 실기는 8월 5일에 끝나 9월 11일에 발표됐어요. 두 종목은 올해 남은 회차가 없어요.

넷은 기사, 하나는 산업기사라 학력이나 경력으로 응시자격을 먼저 갖춰야 해요. 큐넷에는 종목마다 관련학과가 적혀 있어요. 예를 들어 철도차량기사는 철도·철도시스템·철도차량·철도공학 관련학과, 철도운송산업기사는 철도경영학 관련학과예요. 철도신호기사 관련학과는 이번에 연 큐넷 화면에 나와 있지 않았어요. 내 학과와 경력으로 되는지는 응시자격 확인에서 먼저 넣어 보고, 기준은 기사 응시자격과 산업기사 응시자격 글에 있어요.