타워크레인운전기능사: 작업형 실기, 합격률, 조종사 면허까지

타워크레인운전기능사는 응시자격 없이 누구나 볼 수 있어요. 필기 60문항을 통과하면 실제 타워크레인을 15~30분 정도 운전하는 작업형 실기를 봐요. 2025년 합격률은 필기 85.5%, 실기 49.2%여서 실기에서 절반쯤 떨어졌어요. 합격한 뒤 현장에서 조종하려면 시·군·구청에서 건설기계조종사면허를 따로 받아야 해요.

필기와 실기는 이렇게 봐요

큐넷 시험정보에 따르면 필기 과목은 타워크레인 구조 및 기능일반, 양중작업 일반, 타워크레인 설치·해체 일반이에요. 세 과목을 섞어 객관식 60문항을 60분 동안 풀고, 100점 만점에 60점 이상이면 붙어요. 과목마다 따로 걸리는 과락은 없어요.

실기 과목 이름은 타워크레인운전 실무이고 작업형으로만 봐요. 줄걸이 작업자, 신호자와 함께 무거운 짐을 정해진 곳까지 안전하게 옮길 수 있는지를 평가한다고 큐넷 출제경향에 적혀 있어요. 시험장은 실외이고 작업복과 작업화가 필요해요. 보호구 착용, 정리정돈, 안전사항도 채점 대상이 될 수 있다고 하니 수험자 지참공구 목록을 접수할 때 같이 확인해 두세요. 큐넷 종목 상세의 출제경향 칸에 공개문제 파일이 걸려 있어서 어떤 동작을 보는지 미리 볼 수 있어요.

응시 수수료는 큐넷 시험정보 기준으로 필기 14,500원, 실기 19,500원이에요. 작업형 시험이 어떻게 치러지는지 더 궁금하면 실기 시험 방식 글을 보면 돼요.

합격 뒤 면허까지

자격증을 받았다고 바로 조종할 수 있는 건 아니에요. 건설기계관리법 제26조는 건설기계를 조종하려는 사람에게 시장·군수·구청장의 건설기계조종사면허를 받으라고 정하고, 이 면허를 받으려면 국가기술자격법에 따른 해당 분야 기술자격을 취득하고 적성검사에 합격해야 한다고 적고 있어요. 같은 법 시행규칙 별표 21의 면허 종류에는 타워크레인과 3톤 미만의 타워크레인이 따로 있어요.

3톤 미만 타워크레인은 시행규칙 제73조에서 소형 건설기계로 묶여 있어요. 그래서 시·도지사가 지정한 교육기관의 조종 교육을 마치면 기술자격 대신 인정돼요. 다만 이 면허로 다룰 수 있는 건 별표 21이 정한 세부 규격에 맞는 장비뿐이에요. 2020년 7월 1일 이후 등록되는 것은 정격하중 3톤 미만이고 지상 10층 이하 건축물 공사에 쓸 수 있는 높이까지로 정해져 있어요. 면허를 신청할 때는 시행규칙 제71조에 따라 신체검사서와 사진을 내고, 국가기술자격증 정보는 행정정보 공동이용으로 확인해요.

합격률은 필기 80%대, 실기 50% 안팎

다섯 해 동안 필기는 81.5~85.5%에서 거의 움직이지 않았고 실기는 47~53% 사이였어요. 준비 시간을 실기 쪽에 더 두는 편이 숫자와 맞아요. 응시자는 2023년 1,788명에서 2025년 848명으로 절반 넘게 줄었어요. 2024년과 2025년에는 실기 응시자가 필기 응시자보다 많았는데, 앞 회차에 필기를 붙고 면제 기간 안에 실기를 다시 보는 사람이 섞이면 이렇게 될 수 있어요. 면제 기간 세는 법은 필기 합격 후 면제 기간 글에 있어요.

2026년 남은 회차

큐넷의 2026년 일정에는 타워크레인운전기능사가 정기 기능사 1회와 4회에만 올라 있어요. 4회 실기 원서접수는 10월 15일에 끝났고, 빈자리접수가 11월 8~9일에 있어요. 실기 시험은 11월 14일부터 12월 2일 사이, 최종 발표는 12월 11일이에요.

지금 필기부터 시작한다면 타워크레인운전기능사 종목 페이지에서 2027년 첫 회차 필기 접수 날짜가 올라왔는지 확인해 보세요.